Ateşleme bobinleri birçok etmene bağlı olarak zamanla arızalanabilmektedir. Ateşleme bobini arızası nedeni genellikle düşük voltajdan kaynaklanmaktadır. Ya da tam tersi olarak yüksek voltajdan kaynaklanmaktadır. Aşırı ısınma neticesinde ateşleme bobini ısınarak arızalanır. Ateşleme bobini bölgesindeki bozulmalar araçta başka bozuklukları da beraberinde getirecektir. Eski model araçlarda ateşleme bobinleri sıklıkla bozulur.
Araçlarda eğer tekleme sorunu mevcut ise mutlaka ateşleme bobini kontrol edilmelidir. Duman çıkması ateşleme bobininin bozukluğunun ilk belirtisidir. Ayrıca düşük düzeyde zayıf nitelikte ateşleme de arızalanmanın belirtileridir. Otomobilinizden ciddi derece duman çıkıyorsa ateşleme bobininizin bozulduğunu anlayabilirsiniz. Ateşleme bobini bozulan bir aracın egzoz bölümünde kara renkte dumanlar yükselir. Ayrıca benzin kokusunun aşırı derece de yoğun düzeyde olması da belirtiler arasındadır.
Ateşleme bobini arızası araçlarda en istenilmeyen arızalar arasında yer almaktadır. Bu noktada bobin arızasının belirtilerini yakından takip etmek, beraberinde önemli kazanımları beraberinde getirmektedir. Ateşleme bobinin birçok arızalanma sebebi bulunmaktadır. Ateşleme bobini arızalanması belirtileri şu şekildedir:
Yukarıdaki sayılan maddelere ateşleme bobini bozulmasında en sık karşılaşılan belirtilerdendir. Ateşleme bobinleri tamir edilmediği takdirde araçlarda başka problemlere sebebiyet verebilmektedir. Ateşleme bobini bozulması yaşayan araçların vakit kaybetmen araçlarını tamir ettirmeleri gerekir.
Ateşleme bobininin birçok test edilebilme yöntemi bulunmaktadır. Öncelikle ateşleme bobini testi için aracın motorunun durdurulması gerekir. Daha sonrasında ise kaput açılmalıdır. Test işlemleri sırasında mutlaka lastik model eldiven takmanız gerekmektedir. Aracın buji telini çıkarmanız gerekir. Yeni buji teli takarak aracın çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz gerekir.
Ateşleme Bobini Arızası
Ateşleme bobini çözümlerin de genellikle buji telinin değişmesi gerekir. Testler buji teli üzerinden gerçekleşmektedir. Araca marş verildiği zaman araçta mavi kıvılcımlar çıkıyorsa ateşleme bobini düzgün çalışmaktadır. Bu kıvılcımların görülmemesi aracın ateşleme bobininin bozuk olduğunu gösterir. Aynı zaman da turuncu kıvılcımlar da arızalanma sebebi olarak bilinir.
Ateşleme bobinleri araçların en önemli kısmını oluşturmaktadır. Ateşleme bobini arızası tamir edilebilir sorun değildir. Mutlaka yeni bobin alınarak değiştirilmesi gerekir. Eski bobin bozulduğu andan itibaren artış hiçbir işlevselliği kalmayacaktır. Ateşleme bobinleri bazı etmenlere bağlı olarak zaman içerisinde değiştirilmesi gerekir. Araç yaklaşık olarak 35 bin kilometre de bir olacak şekilde değiştirilmesi gerekir.
Ateşleme bobinlerinin değişimi araçlara yenilik ve daha güçlü motor çalışması katacaktır. Bobinlerin değişmemesi durumunda aracınız da birçok arıza ortaya çıkmaktadır. Ateşleme bobinleri maliyeti bakımından net bir fiyat aralığı maliyeti bulunmaktadır. Oto sanayi firmaları birçok farklı faktöre bağlı olarak fiyatları şekillenmektedir. Aynı zaman da otomobilinizde soğuk hava kliması kullanıyorsanız, ateşleme bobini daha sık aralıklarla değiştirmeniz gerekecektir.
Ateşleme Bobini Ömrü Ne Kadar?
Ateşleme bobini değiştirilirken aracı buji yapısı da değiştirilir. Buji ateşleme motoruyla araç arasın da bağlantıyı kuran iletkendir. Dolayısıyla mutlaka belli zaman aralıkların da değişmelidir. Ateşleme bobinleri mutlaka profesyonelce değiştirilmesi gerekir. Profesyonelce değiştirilen ateşleme bobinleri daha garantili olup, daha az arıza sorunlarına neden olacaktır. Ateşleme bobinlerinin maliyeti aracın markasına göre değişkenlik gösterir.
